日前，业界牵挂多时的“双积分政策”几经周折终于落地，相较于此前征求意见稿，双积分管理办法正式稿中将原本“2018年8%”的比例要求删去，并从2019年度开始设定新能源汽车积分比例要求。 　　为了分析方便，以销量代替产量进行测算。第一电动网根据2016年十家主流车企乘用车销售情况，以及部分2020年销售目标进行盘点发现，如果按照行业从2016年50万到2020年250万左右增速（即每年增长50%），除长安、长城和一汽以外，其他车企在2019-2020年都会产生大量的新能源正积分；如果按照企业自身规划，除一汽和长城目前还未有较明确规划外，其余8家车企都可产生大量新能源正积分。（注：表格中前者用绿色表示，后者用蓝色表示，纯电动车型以4分计算。）

上个星期，经北汽新能源的朋友介绍，东莞大岭山大集农庄的老板找到我们，希望我们给期提供专业的充电桩安装服务。此次安装的充电桩并不是我们众帮的充电桩，而是车主购买北汽新能源汽车时，东莞分店额外赠送的车主的泰坦的充电桩。对此，我们工程部的工作人员上门进行了规范施工。

如果说充电桩（站）的建设是“打江山”，那充电桩（站）的巡检与维护就相当于“守江山”了，也是充电桩（站）运营的重头戏、必不可少的一部分。

充电桩分为快充和慢充两种，一般来说，快速充电桩充电时间为20分钟到60分钟之间；慢速充电桩充电时间为6小时到8小时之间，充电的快慢主要看充电桩的功率（当然与车端功率也有关系）。 人们可以使用手机（APP或者微信服务号）进行人机交互操作，也可以刷卡使用。充电方式、充电时间、充电量、费用数据查询等一目了然。